开云体育中国-梅赛德斯绝杀红牛车队，阿隆索统治全场的简单介绍

2023赛季，车手阵容也迎来了非常大的变化，“三大车队”红牛梅赛德斯以及法拉利均没有变化，阿尔法·罗密欧也保留了现有阵容里卡多维特尔米克·舒马赫以及拉提菲离开主力车手位置迎来皮亚斯特里德弗里斯萨金特三位新人以及“老熟人”霍肯伯格的回归“头哥”阿隆索转投阿斯顿·马丁算是让人感到意外的变化加斯利转投Alpine车。

2003年开始，国际汽联规定所有的赛车必须装备HANS系统法拉利的重组改革终于在20世纪末开始有所斩获，进入到21世纪的前5年，可以说是法拉利极富统治力的一段时期，1999年到2004年，法拉利获得6次车队冠军，舒马赫获得5次世界冠军2006年前无古人的7冠王舒马赫宣布退役，2009年，他在法拉利宣布复出，年末。

1 红牛车队 487分维斯塔潘和佩雷兹依然强势，但佩雷兹状态有波动2 法拉利 376分勒克莱尔连续三站登台，赛车升级效果明显3 梅赛德斯 342分汉密尔顿老当益壮，拉塞尔稳定性有待提高4 迈凯伦 298分诺里斯表现亮眼，皮亚斯特里渐入佳境5 阿斯顿马丁 195分阿隆索宝。

红牛车队维斯塔潘作为卫冕冠军，继续使用象征冠军的1号劳森作为新晋车手，被分配30号梅赛德斯车队拉塞尔选择63号，这一号码与其个人风格形成独特关联安东内利作为年轻车手，被赋予12号阿斯顿马丁车队阿隆索延续14号，这一号码见证其职业生涯的多次起伏斯特罗尔则使用18号Alpine车队加斯利保留。

另外，阿隆索的起步反应一直都快于其他车手，而且如果你看他起步走线方式就能发现，他在起步时一直是尽可能避免与其他车发生争斗，起步持续推进能力强，并且善于捕捉赛车线空间赛车比赛中陷入争斗是最容易丢失时间和速度的，而躲避纠缠并且抓住超车点成绩提高就是自然而然的 2 红牛车队的赛车能那么强劲，不。

在两位车手都可以在绝大多数的比赛中稳定取得积分的前提下，梅赛德斯车队几乎又要迎来一个双冠赛季 在过去的2019赛季，改投本田旗下的红牛车队在合作元年即去的了3个分站冠军，并且让过往从未染指杆位的维斯塔潘获得了两个杆位新的赛季，双方的目标显然就是进一步冲击奔驰的统治地位然而在揭幕战中，在冬测中频繁“。

车手排名1 塞巴斯蒂安·维特尔，红牛车队，281分2 费尔南多·阿隆索，法拉利车队，278分3 吉米·莱科宁，莲花车队，207分4 里尤兹·汉密尔顿，迈凯轮车队，190分5 简森·巴顿，迈凯轮车队，188分6 罗曼·格罗斯让，莲花车队，96分7 尼克·罗斯伯格，梅赛德斯车队，93分8 马克。

中游车队的集体爆发红牛二队成为继梅赛德斯法拉利后，第三支两位车手均有领奖台记录的车队迈凯伦车队自2014年澳大利亚站后首次登台，塞恩斯的成绩也标志着西班牙车手自2014年阿隆索后的首次领奖台阿尔法·罗密欧车队吉奥维纳兹P5和索伯车队均取得近年最佳战绩，证明“地球组”车队的竞争力提升历史。

2025年F1英国大奖赛刚结束，最新冠军是维斯塔潘红牛车队直接给你整理个完整名单吧，从近到远说2025年 马克斯·维斯塔潘红牛2024年 刘易斯·汉密尔顿梅赛德斯2023年 马克斯·维斯塔潘红牛2022年 卡洛斯·塞恩斯法拉利2021年 刘易斯·汉密尔顿梅赛德斯2020年 刘易斯·汉密尔顿。